Urban Logistics

Projekt

• 

  Västsvensk arena för flytande biogas – Läs mer

  Västsvensk arena för flytande biogas har som syfte att skapa och sprida kunskap om flytande biogas, LBG, som fordonsbränsle för tunga lastbilstransporter. Projektet kommer koordinera ett antal marknadsdemonstrationer av logistikkedjor baserat på LBG.

   

• 

  Autolast – Läs mer

  Automatisering ses som en stor möjliggörare för effektivare godstransportsystem. Detta projekt tog upp frågeställningar kring en del av godstransportsystemet där automation ännu är ett relativt outforskat, nämligen automatisering av lastning och lossning av gods. Syftet med projektet har varit att studera potentialen och de tekniska förutsättningarna för att kunna driva på utvecklingen och förbereda för en eller flera demonstrationer med autonom körning av truck som kan utföra lastning och lossning av gods.

• 

  Automatiserade logistiktjänster – Läs mer

  Godstransportsystemet står inför stora utmaningar, framför allt i våra städer, där godsvolymer beräknas öka i relation till urbanisering och individualisering. För att skapa förutsättningar för hållbar stads- och regionutveckling krävs effektivare transporter till, från och inom städerna.

• 

  CIVIC – www.civic-project.eu/en

  Utbyggnad av infrastruktur, utveckling av nya bostadsområden och renovering av byggnader är en nödvändighet för att skapa attraktiva och hållbara städer. Men transport av varor och personal till byggen kan störa invånare, företag och trafikanter. Genom att engagera intressenter ville CIVIC-projektet bidra till ökad transport- och energieffektivitet samt minimerade störningar från bygglogistik.

• 

  Combine – Läs mer

  COMBINE-projektet, som finansieras av Interreg Baltic Sea Region-programmet, syftet är till att öka andelen kombinerad transport (ÖST) i Östersjöregionen för att göra transporter mer effektiva och miljövänliga. 

• 

  DenCity - Förstudie – Läs mer

  För att skapa en hållbar och attraktiv stadsmiljö krävs välplanerade gods- och persontransporter. Den Vinnova-finansierade förstudien Dencity undersökte hur nya stadskärnor gör det möjligt att skapa innovativa transportlösningar. Förstudien pågick 1 januari 2015 till 20 augusti 2015.

• 

  DenCity 3 – Läs mer

  DenCity utvecklar innovativa lösningar för hållbar och yteffektiv person- och godstransport i täta städer och bidrar främst till samhällsutmaningen Hållbara städer och samhällen. DenCity kommer efter steg 3 att ha bidragit till radikalt nytänkande och skapat innovativa processer för hållbar förtätning med goda stadsmiljöer och minskad trafikintensitet i komplexa stadsutvecklingsprocesser.

   

• 

  DenCity steg 2 – Dencity.se

  DenCity siktade på att hitta innovativa lösningar och tjänster som kan minska trängsel, miljöpåverkan och öka livskvalitén för boende och verksamma i täta stadsdelar. Nyckeln blev att involvera allmänheten i utformningen av lösningarna. Stockholm och Göteborg var testplatser för framtidens nya transportlösningar.

• 

  Digitalisering av godstransportkedjor – Läs mer

  Under våren 2017 startade ett nytt projekt som koordineras av CLOSER, med Lunds Tekniska Högskola som teknisk projektledare. Projektet hette Digitalisering av godstransportkedjor och hade som mål att effektivisera godstransporter genom att digitalisera transportkedjorna för att öka transparensen och på så vis möjliggöra för köparen att se hur varan transporterats. Detta ger i sin tur köparen möjlighet att välja den vara som transporterats på det mest hållbara sättet.

• 

  DUO2 – www.duo2.nu

  DUO2 var ett HCT projektet, Vi utvecklade och bedrev försök på sträckan Göteborg-Malmö/Helsingborg via E6 mellan Schenkers terminaler i respektive stad. Försökskombinationerna är ”DUO-trailer” (en dragbil, semitrailer dolly och semitrailer) 32 meter och ”DUO-kärra” (Lastbil och 2 kärror,) 27,3 meter. Bilarna och ett släp användes också för distribution och inhämtning dagtid i Göteborg, Malmö och Helsingborg.

• 

  Effektiva, uthålliga och uppkopplade logistiksystem – Läs mer

  Ökad digitalisering och uppkoppling inom logistik samt övergången till förnyelsebara bränslen för godstransporter är utgångspunkterna för flera genomförbarhetsstudier som pågick inom ramen för regeringens samverkansprogram för Nästa generations resor och transporter. 

• 

  ElectriCity – www.goteborgelectricity.se

  Hur skapar man förutsättningar för en hållbar och attraktiv kollektivtrafik? I Göteborg arbetade industri, forskare och samhälle tillsammans med att utveckla, testa och demonstrera nya lösningar för framtiden. Samarbetet som sträckte sig fram till 2018 går under benämningen ElectriCity. Här deltog Volvokoncernen, Chalmers, Energimyndigheten, Västra Götalandsregionen, Göteborgs Stad, Göteborg Energi, Västtrafik, Akademiska Hus, Keolis, Lindholmen Science Park och Johanneberg Science Park.

• 

  ELLOG – Läs mer

  Övergången till ett transportsystem baserat på förnyelsebar energi kommer troligen innebära att elektrifierade lastfordon kommer att utnyttjas, speciellt i urbana områden. Elektrifierade fordon reducerar eller elimininerar lokala emissioner av gaser, partiklar och ljud. Energiåtgången för ett givet transportuppdrag beräknas också minska. 

• 

  Möjliggörande infrastruktur för täta stadsdelar

  I arbetspaket tre utvecklades en stödjande infrastruktur som möjliggör effektiv persontransport genom olika typer av mobilitets, varuleverans och avfalls-hanteringstjänster.  En central del var att säkerställa att utvecklade tjänsteerbjudande kan möta boende, besökare och de som arbetar i den täta stadsmiljöns behov samt betalningsvilja. Likväl som bärkraftiga affärsmodeller för de kommersiella aktörerna.

   

  Arbetspaketet är uppdelat i olika delarbetspaket (DP) som tillsammans bygger en stödjande tjänst och fysisk infrastruktur: Mobility as a Service (MaaS), Digital plattform och ”mobilitetshubb”.

   

  Kontaktperson: Magda Collado, Viktoria Swedish ICT

• 

  ETT - en väg till ett biobaserat samhälle – www.skogforsk.se

  Skogsbruket står inför utmaningen att minska koldioxidutsläppen utan att tappa konkurrenskraft. Energieffektivare vägtransporter genom tyngre och längre fordon är en del av lösningen.

• 

  Extended gates – Läs mer

  Extended gates är ett projekt som eftersträvade att leda till minskad trängsel och miljöeffekter från tunga fordon i anslutning till hamnar och terminaler. Studien koordinerades och projektleddes av Closer och vidareutvecklade resultat från ett FFI-projekt som IVL och Logistics Landscapers drev och slutredovisade i juni 2015, som visade på en stor förbättringspotential i Göteborgs hamn.

• 

  Genomförbarhetsstudier för digitalisering av logistikkedjor – Läs mer

  Med ny digital teknik skapas nya förutsättningar att öka effektiviteten i framtidens logistik- och transportsystem. Med hjälp av innovationer och effektiva affärsmodeller skapas förutsättningar till ett smartare resursutnyttjande av dagens infrastruktur och transportsystemet i sin helhet.

  Inom detta huvudområde ryms 3 projekt som genomfördes mellan december 2017 och juli 2018 som förbereder för demonstration och implementation. 

• 

  FEDeRATED – Läs mer

  FEDeRATED är en öppen infrastruktur för datadelning för smidiga, säkra och hållbara godstransport och logistik i Europa och dess handel partners.

• 

  Fossil Free Freight Challenge 2020 – Läs mer

  För att skynda på minskningen av CO2-utsläpp från godstransporter har vi flera projekt igång inom Triple F-programmet. Fossil Free Freight Challenge 2020 är ett av dem. Fossil Free Freight Challenge 2020 projektuppdrag är ett sätt, utöver den vanliga processen, att bli ett godkänt Triple F-projekt.

   

• 

  Biogas för tunga lastbilstransporter – Läs mer

  Utmaningen med att ställa om godstransportsektorn till fossilfri energi kommer att kräva mer än ett energislag. Elektrifiering är ett lovande alternativ för urban distribution i stadsregioner och även interregionalt mellan storstadsregionerna. För att försörja hela Sverige med fossilfri energi kommer det dock att krävas alternativa drivmedel. 

• 

  FR8HUB – Läs mer

  För första gången tas ett europeiskt helhetsgrepp om järnvägen genom initiativet Shift2Rail. Drygt 9 miljarder kronor har satsas från EU och industrin i syfte att utveckla järnvägssystemet för att möta morgondagens behov. Shift2Rail pågår fram till 2023 och är en del av Horizon 2020. Med 71 medlemsorganisationer som arbetar inom 6st innovationsprogram deltar Trafikverket som svensk partner och en av grundmedlemmarna. CLOSER går nu in och stödjer Trafikverket som projektledare i det senaste projektet: FR8HUB.

• 

  Fr8Rail II

  Fr8Rail II är ett projekt inom Shift2rail med huvudsyfte att utveckla funktionella krav för ökad prestanda och intelligens i exempelvis vagnparken och omkringliggande processer som via ökad automation leder till hållbar och attraktiv europeisk järnvägsfrakt. Projektets ska bidra till att kostnaden för godstransporter ska minska, att mängden gods som kommer fram i rätt tid ska öka kraftigt och att  järnvägssystemet tillhandahåller relevant och kvalitativ information till operatörer och godstransportköpare.

• 

  Geofencing – Läs mer

  Geofencing är ett samlingsbegrepp som omfattar tillämpningen av tekniska lösningar i kombination med lämpliga digitala och organisatoriska processer, och rutiner för att hindra eller kontrollera fordon inom vissa geografiska områden. 

   

• 

  Get Greener – Läs mer

  Get Greener var ett projekt som byggde på de resultat som levererats inom de båda tidigare EU projekten GreCOR och SWIFTLY Green. Med Get Greener såg finansiären Trafikverket möjligheter att ta till vara på och utveckla de resultat som tagits fram inom GreCOR och SWIFTLY Green.

• 

  Go:smart – Läs mer

  Projektet Go:smart hade som målsättning att utveckla och testa en innovativ tjänst för hållbara persontransporter i städer. Uppdraget var att göra vardagen lättare för storstads- hushåll och främja hållbara städer genom att erbjuda en enkel, flexibel och tillförlitlig prisvärd tjänst som ett alternativ till bilägandet. Projektet skulle också pröva möjligheten att elektrifiera kollektivtrafikfordon för att göra dessa attraktivare och därigenom bidra till att förbättra stadsutveckling och miljö.

• 

  GreCOR – Read more

  GreCOR – Green Corridor in the North Sea Region –
  was an Interreg IVB North Sea Region project that started the 1st of January 2012. GreCOR promoted the development of a co-modal transport corridor in the North Sea Region. Important in this collaborative approach, was the focus on secondary networks and the hubs, and the regional hinterland around the Green transport corridor Oslo-Randstad from a co-modal perspective.

• 

  HCT demonstrationsprojekt – www.energieffektivatransporter.se

  Information om aktiva demonstrationer av HCT-fordon i Sverige samt relevanta publikationer om HCT.

• 

  Horisontella samarbeten för ökad transporteffektivitet – Läs mer

  Projektet "Horisontella samarbeten för ökad transporteffektivitet" syftade till att ta fram ett kunskapsunderlag för att kunna hantera hinder kopplade till horisontella samarbeten, med avseende på affärsmodeller och teknik. För att åstadkomma studerades fyra svenska fall i projektet, varav ett är ett potentiellt nytt samarbete mellan SSAB och ICA som undersöker möjligheterna till samlastning på sträckan Borlänge-Luleå.

• 

  Informationsdelning och trafikslagsövergripande trafikledning – Läs mer

  Digitalisering av godstransportsystemet och tillgängligheten till data är en tydlig trend och drivfaktor för att nå ökad transporteffektivitet. Förstudien som har utförs på uppdrag och i samarbete med Trafikverket, Sjöfartsverket och Luftfartsverket beskriver vad som är gjort inom trafikslagen väg, järnväg, flyg- och sjöfart avseende informationsdelning och trafikslagsövergripande trafikledning samt vad som kan göras för att utveckla området.

• 

  Järnvägsbranschens samverkansforum, JBS – Läs mer

  Järnvägsbranschens Samverkansforum, JBS, har bildats av aktörer inom järnvägsbranschen i Sverige för att prioritera och driva på järnvägens förbättringsarbete. Alla parter bidrar med vitt skilda perspektiv men har samma fokus – att uppnå konkreta resultat med fokus på kunderna på järnvägen. De olika perspektiven samordnas i en branschgemensam agenda.

• 

  MIMIC – Läs mer

  Smart byggnadslogistik

  Uppbyggnad och renovering är en nödvändighet för att skapa attraktiva och hållbara städer. Transporten av varor och personal till byggarbetsplatser stör dock boende, företag och trafikanter. Med din hjälp kan vi mildra den negativa inverkan genom dialog, logistikoptimering och smart styrning.

• 

  Multimodal informationsdelning – Läs mer

  Logistikaktörer står inför utmaningar i att säkra och förbättra effektiviteten i försörjningskedjor. Bristande transparens och tillförlitlighet är två av dessa som skapar frågor angående var lasten befinner sig och hur den hanteras under transporten samt om lasten kommer fram i tid och i rätt skick. I transportutövande skapar detta behov av bättre samarbete mellan aktörer. Detta med mål om att minska eller eliminera osäkerheter.

   

• 

  Multimodal informationsdelning – Läs mer

  Under våren och sommaren 2018 tog samarbetsprojektet Multimodal Informationsdelning (MMID) de första stegen mot att skapa förutsättningar för en standardiserad informationsdelningstjänst för industriella flöden. Projektet skedde i form av en förstudie och hade till syfte att, med hjälp av två s.k. "use-case" identifiera glapp i informationsflödet, något som idag uppstår vid omlastning mellan fordon och trafikslag. 

• 

  NordicWay 2 – Läs mer

  Detta projekt ämnade att bidra till utveckling och harmonisering av C-ITS tjänster där moln-till-moln kommunikation ska bidra till ett mer effektivt och säkert transportsystem. NordicWay 2 ämnade att förbereda för implementering av C-ITS tjänster genom att utveckla en digital infrastruktur som stödjer hybrid kommunikation av trafikrelaterad data. 

• 

  Physical internet – Läs mer

  Physical internet innebär kort ett öppet globalt logistiksystem som är baserat på fysiska, digitala och operativ samtrafik. Detta möjliggörs genom smarta modulära enheter, gränssnitt och protokoll för ökad effektivitet och hållbarhet.

• 

  Kringfartslogistik - Genomförbarhetsstudie – Läs mer

  Den ökande urbaniseringen och förväntade regionförstoringar som planeras i storstadsregionerna i Sverige leder till stora transportutmaningar. Det finns goda möjligheter att effektivisera transporter på in- och kringfartsleder i storstadsregioner genom att dynamiskt prioritera samhällsnyttig godstrafik och därmed öka kapaciteten i befintlig infrastruktur. 

• 

  Kringfartslogistik - förstudie – Läs mer

  I mars 2015 blev det klart att VINNOVA stöttar en ny förstudie som går under namnet "Kringfartslogistik - effektivt utnyttjande av infrastrukturen". Projektet koordineras av Closer och projektleds av DB Schenker Consulting.

• 

  SamCity – http://www.malmo.se

  Projektet gick ut på att skapa en samordnad varudistribution för hela Malmö city baserat på samordning mellan offentliga (kommunala) och privata flöden i samma system, med en gemensam c/o-adress (terminal) i utkanten av staden. Detta förväntades skapa ekonomiska skalfördelar och synergier, samt miljö- och trafiksäkerhetsvinster genom minskade körsträckor. Möjligheten att introducera miljöanpassade fordon i citydistributionen kan öka miljövinsterna ytterligare.

• 

  Samordning demonstratorer – www.energieffektivatransporter.se

  Inom SamDemo projektet sammanställde kunskap om samtliga HCT-fordon som är i drift. Projektet administrerade och spred kunskap om HCT-fordon till intresserade åkerier och transportorganisationer.

• 

  Sendsmart – Läs mer

  Sendsmart var ett projekt som skapade hållbara godstransporter i stadsmiljö. De innovativa och hållbara lösningarna bidrog till minskad påverkan på klimat, bullernivå och människors hälsa. Resultatet blev samtidigt en mer attraktiv och konkurrenskraftig stad.

• 

  SESAM – Läs mer

  Projektet har haft som syfte att utveckla en affärsmodell och teknisk plattform för digitala lås som ska bidra till effektivare försörjningskedjor och förbättra servicenivån för varuägare och godsmottagare genom mer kundanpassade logistikupplägg. En standard för digitala lås skapar förutsättningar för godsmottagaren att ge access till transportören att öppna låsta utrymmen och leverera varorna även om mottageran inte är på plats.

• 

  SESAM II – Läs mer

  Projektet har haft som syfte att fastställa en hållbar affärsmodell och kvalitetssäkra den teknisk plattform för digitala lås som utvecklades inom första SESAM-projektet. Ambitionen var att bidra till effektivare försörjningskedjor och förbättra servicenivån för varuägare och godsmottagare genom mer kundanpassade logistikupplägg. En standard för digitala lås skapar förutsättningar för godsmottagaren att ge access till transportören att öppna låsta utrymmen och leverera varorna även om mottagaren inte är på plats. 

• 

  Shift2Rail – Läs mer

  Shift2Rail är det första gemensamma järnvägsteknologiska europeiska samarbetsprojektet för morgondagens järnvägssystem. På uppdrag av Trafikverket agerar CLOSER som klusterkoordinator för svenska aktörer inom ramen för arbetet inom innovationsprogram 5 - godstransporter.

• 

  Smarta urbana trafikzoner – Läs mer

  Projektet ämnar utveckla koncept för smarta urbana trafikzoner där fordons egenskaper kan styras inom definierade zoner utifrån efterfrågade funktionskrav. På lång sikt beräknas dessa koncept leda till radikalt nytänkande av planering och styrning av trafik samt skapa innovativa processer som möjliggör goda stadsmiljöer med färre trafikolyckor och mindre hälsopåverkande emissioner som följd.

• 

  StationCDM – Läs mer

  CDM är ett sätt att underlätta samverkan mellan flera aktörer inom ett ekosystem för att kunna ta beslut som är bättre för alla parter. Genom en gemensam plattform kan alla aktörer utbyta information i realtid och utifrån det ta de mest effektiva besluten som kan ha både tidsmässiga, miljömässiga och ekonomiska vinster.

• 

  Swiftly Green

  SWIFTLY Green (Sweden-Italy Freight Transport and Logistics Green Corridor) was a European project aiming to develop a toolbox for green corridors. The toolbox consisted of guidelines, tools and recommendations for greening of logistics and transport. It is based on best practice and transferable results from a thorough mapping and analysis of previous and on-going projects.

• 

  Systemintegration

  Detta arbetspaket syftade till att integrera dellösningarna i de övriga arbetspaket för att uppnå ett gemensamt system för gods- och persontransporter.

   

  Denna systemintegration krävde förändringar på alla dimensioner (utbud /efterfrågan på transporttjänster samt regelverk & infrastruktur) och att dessa förändringarna inriktades till varandra. En central del var därför en tidig integrering av transportfrågor i stadsbyggnadsprocessen. I detta arbetspaket utvecklades innovativa processer för stadens och markägares fysiska planering som tillhandahåller detta.

  Kontaktperson: Sönke Behrends, Chalmers

• 

  Triple Helixsatsning Gods – Läs mer

  Kan en samlad satsning på forskning och innovation (FoI) inom godsområdet vara effektivt för att bidra till ett mer sammanhållet godstransportsystem? För att svara på den frågan startardes en förstudie om ”Triple Helixsatsning Gods”

• 

  Urbana tjänster och leveranser – Läs mer

  Sustainable Innovation utarbetade tillsammans med Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet, PostNord, Baghitch och Svensk Digitalhandel abonnemangstjänster för konsoliderade leveranser till privatkunder och mindre företag.

   

  Abonnemangstjänsterna byggde på arbetet som görs i AP3 och möjliggjorde samordning med befintlig distribution. Inom arbetspaketet kommer förutsättningar, kravspecifikationer samt de behov som mottagarna hade. Demonstrationer med 10 användare från varje grupp skedde för att utvärdera de koncept som tas fram.

  Läs mer och se filmer från pilotprojekten

   

  Kontaktperson: Roland Elander, Sustainable Innovation

• 

  Urbana vattenvägsleveranser – Läs mer

  Vattenvägar (älvar, kanaler, floder) i urbana miljöer (städer) har stor outnyttjad kapacitet vilket kan användas till transporter av människor, gods och avfall. En ökad andel vattenvägstransporter kan bidra till att minska belastning på vägnätet med positiva miljöeffekter såsom mindre buller och mindre utsläpp. Läs mer och se filmer från pilotprojekten.

   

  Detta arbetspaket syftade till att visa att det är möjligt att kombinera transporter av gods till den täta staden med transporter av avfall därifrån. 

   

  Kontaktperson: Martin Svanberg, SSPA 

• 

  VETT (Volvo En Trave Till) – www.energieffektivatransporter.se

  VETT var ett HCT projektet, Vi utvecklar och bedriver försök på sträckan Överkalix-Piteå via E10 & E4 mellan SCAs virkesterminaler med 90tons kombination (lastbil-dolly-link-semitrailer) och 70 till 74tons rundvirkes kombinationer med och utan kran, dragbilar och lastbilar. Det är viktigt med ett flertal kombinationer hos olika aktörer så att underlaget för 74tons reglementet och de teknisk lösningarna blir så bra som möjligt.

• 

  Nollemissionsleveranser – Läs mer

  Under hösten 2018 testade Volvo i samarbete med COOP och DB Schenker en nollemitterande distributionslastbil för tempererade livsmedelstransporter i Göteborg. Denna lastbil rymmde 18 pallar och var max 10 meter lång. Detta möjliggjorde en radikal minskning av både buller och emissioner och förbättrade arbetsmiljön för chaufförer och anställda.

   

  Projektidén handlade om att skapa en ren och effektiv transportskyttel in till ett leveransnav i en central och tät stadsdel. Tekniken kunde även öppna för nya intressanta leveranssätt exempelvis i form av inomhusleveranser.

  Läs mer och se intervju om projektet

   

  Kontaktperson: Fredrik Cederstav, AB Volvo 

• 

  ZNOZE – http://malmo.se/

  Utvecklingsområdet Sege Park i Malmö stängdes av för tung trafik och dirigerades om till en mikroterminal dit alla leveranser sker. Godset levereras till alla verksamheter i Sege Park med lastcykel och mindre elfordon och vid leverans hämtas avfall upp. Avfallet körs ut till mikroterminal där det hämtas med konventionell sopbil.