Smarta urbana trafikzoner - Steg 2
Vad har testats inom Smarta urbana trafikzoner - Steg 2?
Lösningarna som tidigare tagits fram inom Smarta urbana trafikzoners kommer vara en del av den framtida flexibla staden där fordon rör sig på människors villkor. Baserat på geofencing och sensorteknik kan smarta urbana trafikzoners lösningar bli kraftfulla verktyg som bidrar till tystare, säkrare och hälsosammare miljöer att leva och bo i.
Satsningen på Smarta urbana trafikzoner hade som främsta mål att skapa och demonstrera grundläggande förutsättningar för smarta zoner, med fokus på verkliga situationer och människors behov. Genom att göra städerna mer tillgängliga, minska antalet olyckor och främja flexiblare användning av stadsmiljön strävade man efter att forma en framtid där smarta zoner spelar en central roll.
En avgörande faktor för framgången har varit det breda samarbetet inom aktörsnätverket. Genom att involvera olika parter, från behovsägare till slutkund, har projektet Smarta urbana trafikzoner utformats för att exakt möta verkliga behov. Trafikverket och CLOSER har tillsammans drivit denna satsning, vilket har varit av central betydelse för att skapa och implementera effektiva och anpassningsbara Smarta urbana trafikzoner.
Innovationszon Hornsgatan
Här kan du läsa om den demonstration som genomförts på Hornsgatan i Stockholm där dynamiskt hastighetsstyrda distributionsfordon, som levererar matvaror till butiker och restauranger i området testades. Hastighetsregleringen av fordonen var till för att öka trafiksäkerheten och baserades på hur många fotgängare som rörde sig i området. Här utrustades även en lastplats med en sensor som genererade data på hur ytan nyttjas.
Dispensgivna byggtransporter
Här kan du läsa om den demonstrationen dispensgivna byggtransporter som testades på Södermalm i Stockholm. En betongbil fick dispens att köra med tyngre vikt än vad som normalt är tillåtet och på så sätt möjliggöra att lasta mer betong i tanken. Med tyngre last krävs färre turer till och från byggarbetsplatser, vilket minskar det totala antalet tunga masstransporter inom en stad.
Säkra byggplatsutfarter
Här kan du lära dig mer om en smart zon kring en byggutfart som demonstrerats i Göteborg för att minska kollisionsrisken mellan tunga fordon och cyklister. Den Säkra byggutfarten utrustades med smarta sensorer som var anslutna till ett varningssystem. När en cyklist närmade sig byggutfarten samtidigt som ett tungt fordon kör in eller ut från byggarbetsplatsen aktiverades varningssystemet för att uppmärksamma både cyklist och förare av fordonet.
Här kan du ta del av resultaten från den första delen av satsningen
Bilaga kapitel 5
Bilaga kapitel 6 inkl övriga bilagor
Faktaruta
Den förra delen av Smarta urbana trafikzoner startades i september 2020 och avslutades september 2022. Det har finansierats av medverkande aktörer samt Vinnova och har varit ett andra steg inom Vinnovas program Utmaningsdriven Innovation och avser fortsätta i ett nästa steg.
Huvudaktörer: Stockholms stad, Göteborgs stad, Axfood, Martin & Servera, HAVI, Ramudden, M Logistics, Betongindustri, Hövding, VTI, AstaZero, RISE, Göteborgs Universitet, SAFER, Scania, Viscando, Technolution, CLOSER, Trafikverket
Referensgrupp: Daimler, Volvokoncernen, DB Schenker, AI Innovation of Sweden, Chalmers Fastigheter, Chalmers, POC.
Vill du veta mer hör av dig
Daniel Moback
Smarta urbana trafikzoner - Steg 1
