ELMAS – Elektrifierade och effektiva masstransporter i städer
Syftet med ELMAS är att implementera och verifiera potentialen med HCT-lösningar (High Capacity Transports), med lastbil utan släp, i stadsnära områden. Projektet är en systemdemonstrator med målet att testa och verifiera potentialen med HCT-fordon i stadsnära trafik både med konventionella förbränningsmotorer och batterielektriska lastbilar.
ELMAS erhåller finansiering från programmet Fordonsstrategisk forskning och innovation (FFI) genom Vinnova, Energimyndigheten och Trafikverket.
Fokus är att ta fram underlag som visar på nyttan att tillåta kortare fem-axliga lastbilar än vad som är möjligt enligt gällande högsta bruttoviktstabell, på liknande sätt som i bland annat Finland och Danmark samt konstruktionsunderlag till framtida batterielektrisk fem-axlig lastbil i samarbete med projektets aktörer.
Testerna kommer att pågå under två års tid med minst två olika pilotfall, med olika fordon. Omfattande referensmätningar kommer att utföras. Data som loggas inkluderar:
- Bränsleförbrukning
- Energiförbrukning
- Lastkapacitet
- Transportkapacitet
Dessa mätningar görs för alla de olika fordonskombinationerna vid varierande körförhållanden, årstider och väderlek. Systemanalysen som utvecklades inom projektet HCT-City kommer att vidareutvecklas inom ELMAS.
I projektet ingår även:
- Simuleringar av vägslitage för fyra lastbilsvarianter, gällande både ytslitage och påverkan på vägkonstruktionens bärighet
- En analys av trafiksäkerhetens påverkan i komplexa stadsmiljöer, vilken innefattar intervjuer med förare
Kommunernas deltagande är centralt. De bidrar med och får kunskap kring vägars bärighet samt möjligheten att tillfälligt eller permanent uppgradera vägnät till högre bärighetsklassning. Kommunerna kommer också att föreslå lämpliga rutter för systemdemonstratorerna.
Mål och Syfte
Målet med projektet är att testa och verifiera potentialen med HCT-fordon i stadsnära trafik, både med konventionella förbränningsmotorer och batterielektriska lastbilar.
Huvudsyftet är att:
- Förbättra energi- och transporteffektiviteten
- Bidra till en mer hållbar stadsmiljö med färre tunga fordon för samma transportuppdrag
- Att fler vägar öppnas upp för BK4 i Stadsmiljö, så att de idag godkända fordonen kan användas på mest effektiva sätt
Parallellt pågår arbete för att ta fram underlag till förändringar i regelverket på nationell nivå för att godkänna fam-axliga lastbilar med kortare hjulbas som är kortare för bärighetsklass 4.
CLOSERs roll
CLOSERs roll är att driva kunskapsutbytet och se till att resultat om effektiva HCT-lösningar når ut till relevanta nätverk. Genom att förankra insikterna hos kommuner, industri och via forum som BEAT, bidrar vi till att snabbare få hållbara masstransporter på plats i stadsnära miljöer.
Projektet leds av RISE och parter i projektet är:
Volvo Technology, VTI, CLOSER, Norrvidinge Group, Malmö Kommun, Helsingborgs kommun, Sveriges Åkeriföretag, Trafikverket
Vill du veta mer?
