Tydliga insikter från kartläggning av förares arbetsmiljö

Här berättar Johanna Vännström, Human Factors Expert eller fordonsergonom, Scania/Traton om kartläggningens metod och insikter. 
 

Hur har ni gjort kartläggningen? 

Vi började med telefonintervjuer av transportledare, arbetsledare och förare för att få en insikt i arbetet med lastning och lossning. Sedan har vi åkt med lastbilsförarna under deras arbetsskift för att med egna ögon se deras vardag ser ut. Under medåkningarna frågar och antecknar vi flitigt för att förstå varför förarna gör som de gör. Vi har också gjort gatuobservationer och observationer i garage. 

Vilka är era främsta insikter? 

Hala underlag är ett återkommande problem i det dagliga arbetet, orsakat av snö, is och regn. Snabbrörliga trafikanter som cyklister och elsparkcyklar är svåra att överblicka och upplevs som obehagliga när de kommer fort och nära. Arbetet försvåras av att lastzoner ofta är dåligt placerade eller upptagna. Det kan leda till att förarna ställer sig olagligt eller måste transportera godset långa sträckor. Arbetsmomenten är repetitiva och tidskrävande och kan under stress leda till att förarna tar genvägar som att ställa gods på trottoarer eller cykelvägar. Hantering av gods över kanter och nivåskillnader är också något som ingår i arbetet och kan i vissa fall orsaka fysisk belastning på kroppen, då förarna måste slita, dra och parera lasten – särskilt vintertid. 

Har något överraskat er? 

Problemet med snö, is och regn överraskade transportbolagen. Troligen är det en sådan sak som förarna inte skulle lyfta annars, eftersom de tänker att det ingår i arbetet som lastbilsförare. Men när vi fordonsergonomer såg deras vardag och ställde massa frågor, så var det tydligt att det är ett problem som de handskas med dagligen, vid snö, is och regn. 

Vad bör göras för ökad säkerhet och trygghet? 

När vi sammanställde all information vi samlat på oss så viktade vi även behoven utefter hur sannolika de var att inträffa samt hur allvarliga de skulle vara om de skedde. Utifrån det kunde vi se vilka problem som var viktigast. De fem viktigaste åtgärderna är: 

• Följ säkerhetsrutiner
• Minimera stress i schemat
• Garageleveranser är tryggare och bör väljas där möjligt
• Värna ett öppet samtalsklimat där problem kan lyftas
• Underlätta förflyttning av gods i alla väder för att spara förarnas kroppar 
   

Vad har HITS som projekt haft för betydelse för ert arbete? 

Genom samverkan med Svedins, Ragnsells, Dagab och HAVI har vi på ett enkelt sätt fått komma ut till förarnas verkligheten. 

Se och sprid gärna vårt inspelade webbinarium ”Säkra och trygga transporter” där Johanna går djupare in i metod och insikter från kartläggningen.