Vad krävs egentligen för att en hållbar sjöfart ska gå från teori till handling? För Umeå hamn har svaret varit ett nära samarbete mellan forskning och industri. Genom projektet Blue Supply Chains (BSC) har Umeå hamn stärkt sin roll som en central energinod och lagt grunden för framtida investeringsbeslut.
Foto: Jonas Gunnarsson
Umeå hamn befinner sig just nu i ett spännande skede där akademisk forskning möter tung industriell verklighet. Inom ramen för det svenska klustret i BSC-projektet, som leds av CLOSER vid Lindholmen Science Park, har fokus legat på att undersöka projektets faktiska nytta på lokal nivå. Camilla Sundqvist, projektledare på CLOSER, har följt upp resultaten tillsammans med Patrick Mattsson, VD på Umeå hamn, för att se vilka positiva avtryck arbetet skapat för hamnens verksamhet.
För att kunna ställa om en hel industri krävs ett gediget beslutsunderlag. Under projektets gång har fokus legat på att identifiera de faktiska behoven och de tekniska förutsättningarna för framtidens sjöfart. Något som Patrick Mattsson menar har varit avgörande:
“Genom projektet har vi fått ett nära samarbete med forskningsaktörer, vi har både bidragit och tagit del av studier för en vidare utveckling mot en fossilfri sjöfart. Vi har byggt upp en kunskapsbank kring vilka energislag som är värda att investera i, vilka bunkringsmöjligheter som finns och vilka för- och nackdelar varje alternativ har. Det har gett oss svar på vad som verkligen krävs för att kunna investera och utveckla infrastrukturen på riktigt”
Patrick Mattsson
En av de mest påtagliga effekterna av projektet är en ökad trygghet i hamnens strategiska resonemang och en högre medvetenhet kring vad framtidens bunkring faktiskt innebär rent fysiskt. Tidigare fanns en osäkerhet kring vad framtidens bunkring innebär rent fysiskt, men idag står hamnen bättre rustad i dialogen med tunga industriaktörer.
“Innan BSC startade var vi inte lika pålästa på alternativen. Genom att bygga upp kunskap kring e-metanol, ammoniak och vätgas känner vi oss nu betydligt tryggare i dialogen med relevanta industriaktörer.”
Han betonar också att hamnens roll har förändrats:
“Hamnen spelar faktiskt en viktigare roll nu än förut. Vi fungerar som en energinod, en aktiv medspelare för både nyetableringar och utveckling av samarbeten. Tack vare projektet fick vi chansen att stärka vårt partnerskap med lokala energiaktörer och det känns som att vi lagt en stark grund för ett ännu tätare samarbete framöver.”
Patrick Mattsson, VD Umeå Hamn
Foto: Umeå hamn
Det är inte bara lokalt som de positiva avtrycken märks. Umeå hamn nämns allt oftare i nationella och internationella sammanhang, mycket tack vare att de vågat ta en drivande roll i frågor kring digitalisering och hållbarhet. Samverkan med Umeå Energi och Umeå kommun har varit en nyckel i detta.
“Det händer inte så ofta att man får chansen att jobba så nära de lokala energibolagen och myndigheterna på den här nivån. Tillsammans kliver vi fram som en enhetlig strategisk front, både nationellt och internationellt” - avslutar Patrick Mattsson.
CLOSER och sjöfart
Som en neutral innovationsplattform arbetar CLOSER för att skapa ett hållbart transportsystem, där sjöfarten är en viktig del. Genom att samordna projekt och agera som en brygga mellan olika aktörer stöttar vi den gröna omställningen och sänker trösklarna för nya lösningar. Vårt mål är att göra den gröna omställningen till en praktisk verklighet som stärker hela branschen.