Detta är en genomförbarhetsstudie som syftar till att ge mer information om kostnads- och miljöeffekter, speciellt minskningar i koldioxidutsläpp, till följd av en storskalig introduktion av längre lastbilar i delar av det svenska logistiksystemet.
Intervjuer med industriaktörer, så som logistikföretag och terminaloperatörer vid relevanta omlastningsnoder, håller på att genomföras och resultat i tidigare HCT demonstationstester kommer också att tas i beaktande i studien. Likaså kommer frakt- och flödesvolymer att kartläggas för att skapa en holistisk översyn av marknadsbehoven.
Projektmål
Målet är att stärka effektiviteten och konkurrenskraften för intermodala transporter genom längre lastbilar på väg i kombination med järnvägstransporter.
Varför intermodala transporter?
För att uppnå hållbara långväga transporter är det viktigt att nyttja det trafikslag som är bäst lämpat för en transportsträcka, det vill säga en optimerad kombination av transportslag. För att kunna göra detta krävs det att bytet mellan olika transportslag går snabbt, är tillgängligt och har en låg kostnad. Syftet med intermodala transporter är kostnadseffektivtet, minskad miljöpåverkan och mindre antal fordon på vägarna.
Vem kommer att utföra studien?
Huvuddelen av arbetet kommer att genomföras av två mastersstudenter, Franca Hiemisch och Ricardo Vaz från Logistics and Transport Management vid Göteborgs Universitet, i samarbete med CLOSER.
Projektpartners
Övriga partners är Jula Logistics, Båramo Kombiterminal, Eskilstuna Logistik, Sundsvalls Logistikpark, Region Örebro Län, GDL, Greencarrier, NLC Storumanterminalen, Sandahls Goods & Parcels, RealRail och INAB Umeå.
