STOLT bidrar till en utsläppsfri innerstad 2030
Förkortningen STOLT står för Stockholm Local Transitions. Det är ett samarbete mellan Stockholms stad, näringsliv, akademi och civilsamhälle med syfte att bidra till stadens mål om en utsläppsfri innerstad 2030. Arbetet är upplagt kring ett antal systemdemonstrationer som ska möjliggöra minskat bilresande, elektrifiera transporter och arbetsfordon samt skapa en mer attraktiv stadsmiljö.
Foto: Lennart Johansson, Stockholms stad
Tester i verklig miljö
Som en del av Viable Cities-programmet som samlar städer som vill bli klimatneutrala till 2030, driver STOLT – tillsammans med 35 aktörer – racet mot utsläppsfria och effektiva transporter i ett levande Stockholm. STOLT omfattar ett antal systemdemonstrationer som görs i verklig miljö, tillsammans med många aktörer och utifrån ett brett systemperspektiv. Fokus är omställning inom områden som reglering och policy, infrastruktur, fordon och logistik, affärsmodeller och beteenden. Stort fokus ligger också på att utveckla metoder för lärande, uppskalning, digitalisering och portföljstyrning. Ambitionen är att stärka förutsättningarna för att det som testas på sikt ska kunna bli ”det nya normala”.
Med halva projekttiden kvar kan vi redan se konkreta framsteg som visar att djupt samarbete ger mätbara resultat som både minskar utsläpp och förbättrar stadsmiljön, och skapar samverkan för framtiden.
Konkreta resultat hittills:
- Elektrifierade entreprenader: Två elektrifierade entreprenader är i gång, med ytterligare 6–8 planerade till 2026.
- Mikromobilitet: 50 nya eldrivna mopeder rullar på gatorna, med ytterligare 25 på väg.
- Stadsutveckling: 130 bilparkeringar har omvandlats till levande ytor (uteserveringar, grönska) – och en ny kajbalkong har skapats vid Munkbrohamnen.
- Policypåverkan: Möjlighet har skapats så att fossilfria lastbilar över 3,5 ton kan användas off-peak.
- Affärsmodeller: Konceptet ”Samla stan” etablerat: ramavtal för gemensamma transportupphandlingar med krav på eldrift mellan fastighetsägare och företagare.
Läs mer om våra resultat och framgångar halvvägs in i satsningen, sammanställt i december 2025.
Pågående demonstrationer:
- Införande av stadsmiljözon i Gamla stan
- Planering av miljözon klass 3 i Stockholm city
- Slopat nattförbud för godstrafik och skalning off-peak
- Elektrifierad entreprenad
- Ramavtal för fossilfria transporter i Gamla stan
- Elektrifierade mikrotransporter
Vill du vara med?
Hör gärna av dig så pratar vi mer! Se kontaktuppgifter nedan.
Se filmen som samlar STOLTa röster!
Läs om våra pågående systemdemonstrationer
Införande av stadsmiljözon i Gamla stan
Arbetet syftar till att utveckla och stärka Gamla stans omställning med syfte att ge mer plats för stadsliv och människor och mindre för bilar. Demonstrationen har fokus på kort- och långsiktiga förändringar i infrastrukturen, utvecklade affärsmodeller för omdaning av parkering och gaturum.
Arbetet handlar också om att utveckla nya sätt för att följa effekter som baserar sig på förändrade beteenden kopplat till mobildata och vistelsemätningar.
Kontaktperson:
Gustaf Krogh, Stockholms stad
Medverkande:
The Train Brain, VTI, Placetoplan, Spacescape
Planering av miljözon klass 3
Miljözon klass 3 planeras att införas i ett område i City i syfte att minska avgaser och buller och därigenom minska risken för negativa hälsoeffekter på befolkningen. Åtgärden väntas bidra till en snabbare omställning till mer hållbara transporter. Förberedelserna sker genom dialog med olika intressenter och målet är att få så hög regelefterlevnad som möjligt.
Det görs genom datainsamling från antal fordon och om de klarar kraven eller ej. För att förstå effekten av miljözonen kommer även data att samlas in från luft- och bullermätningar och om de som rör sig och verkar i området upplever att det blir mer attraktivt.
I arbetet ingår även att planera för att det ska synas att man kommer in i miljözon klass 3 genom att möblera och göra i ordning entréerna.
Kontaktperson:
Amanda Baumgartner, Stockholms stad
Medverkande:
The Train Brain
Slopat nattförbud för mer off-peak
Demonstrationen av borttaget nattkörningsförbud för tunga fordon inom området för miljözon klass 3 syftar till att möjliggöra fler tysta off-peak transporter och därmed stötta omställningen genom att dyrare elektriska lastbilar kan användas en ännu större del av dygnet.
Inom demonstrationen utvecklas en testmiljö för digital kommunikation mellan väghållare och fordon för att öka regelefterlevnad och sprida information.
Dessutom följs effekter på transportsystemet upp inför fortsatt arbete med uppskalning av tysta off peak transporter i staden. Att minska den tunga trafiken dagtid bidrar till en stadsmiljö med mer plats för människor samtidigt som elektriska lastbilar kan minska delar av utmaningarna med off peak-transporter.
Kontaktpersoner:
Andreas Säfström, Stockholms stad
Anja Quester, Stockholms stad
Medverkande:
Scania, Havi, Martin&Servera, Volvo, Technolution
Elektrifierad entreprenad
Elektrifieringen av arbetsmaskiner är i sin linda och historiskt har utbudet av elmaskiner varit begränsat. På senare år har dock utbudet vuxit rejält, vilket är en förutsättning för att omställningen ska kunna ta fart. Elektrifierade entreprenader ställer nya krav på upphandling, planering och genomförande. Denna demonstrator syftar till att utveckla kunskap och erfarenhet om elektrifierade byggentreprenader i tät stadsmiljö.
Målet är att utveckla processer och arbetssätt för att på ett kostnadseffektivt sätt kunna skala upp från piloter till stor skala och spridning till flera geografier och verksamheter. Detta kommer också bidra till ökad kunskap om hur utsläpp, stadsmiljö, arbetsmiljö och kostnadsbild påverkas av elektrifierade entreprenader jämfört med fossildrivna.
Kontaktperson:
Fadi Yeldico, Ellevio
Medverkande:
Ellevio, Omexom, Stockholms stad
Samla stan
Målet är att fastighetsägare går samman och upprättar gemensamma ramavtal för fossilfria avfallstransporter, som näringsidkare i fastigheterna kan avropa. Med större kundunderlag ökar möjligheten till rabatter för avfallshämtning vilket skapar incitament att ansluta sig. Se gärna Samla-stan-filmen!
Arbetet förväntas bidra till färre och fossilfria transporter som innebär minskade utsläpp samt spridning av en metodik för utformandet av ramavtal med krav på fossilfria transporter.
Kontaktperson:
Louise Lööf, ElectriCITY
Medverkande:
ElectriCITY, Ellevio, Edeva, Gamla Stans Företagsförening, Gamla stan i samverkan, Remondis, Trafikverket
Elektrifierade mikrotransporter
Den här demonstrationen omfattar två tillämpningar av elektrifierad mikromobilitet för last-mile-leveranser inom den planerade miljözon klass 3. Mindre eldrivna fordon utgör ett viktigt komplement till lättare lastbilar i städers transportsystem. De kräver färre materiella resurser för att tillverkas och behöver mindre energi och yta för att köras. Kombinerat med stationer där fordonens batterier kan bytas ut kan man öka deras effektivitet genom att minska tiden då de annars behöver stå stilla för att laddas.
Med kunskap om nya lösningar och tjänster för batteribyten kan vi uppnå högre servicenivåer genom att långa leveransrutter kan kortas med användandet av fler mikrofordon.
Kontaktpersoner:
Fredrik Nilsson, fredrik.nilsson@plog.lth.se
Roland Elander, roland.elander@gocimo.com
Medverkande:
GoCimo, Foodora, Clean Motion, Lunds Universitet, IMIT, Stockholms stad
Projektledare
Stockholms stad
Kontakt: martina.arnell@stockholm.se
Partners
35 partners medverkar i STOLT.
CLOSERs roll
Jack Lu är biträdande projektledare och stöttar staden i projekt- och processledning, koordinering och kommunikation av de sex demonstrationerna.
Finansiärer
Viable Cities via Vinnova och Energimyndigheten.
Aktiviteterna som STOLT genomför är en del av Viable Cities satsning på klimatneutrala städer 2030.
Läs mer
Stadsmiljözon Gamla stan, Stockholms stads webbplats
Miljözon klass 3, Stockholms stads webbplats
Viable Cities webbplats
Stockholms stad - smart och innovativ stad
Jack Lu
