STOLT: för en utsläppsfri innerstad 2030
Förkortningen STOLT står för Stockholm Local Transitions. Det är ett samarbete och en kraftsamling mellan Stockholms stad, näringsliv, akademi och civilsamhälle med syfte att bidra till stadens mål om en utsläppsfri innerstad 2030. Arbetet är upplagt kring ett antal systemdemonstrationer som ska möjliggöra minskat bilresande, elektrifiera transporter och arbetsfordon samt skapa en mer attraktiv stadsmiljö.
Foto: Closer
Se filmen som samlar STOLTa röster!
Tester i verklig miljö
Som en del av Viable Cities-programmet som samlar städer som vill bli klimatneutrala till 2030, driver STOLT – tillsammans med 35 aktörer – racet mot utsläppsfria och effektiva transporter i ett levande Stockholm. STOLT omfattar ett antal systemdemonstrationer som görs i verklig miljö, tillsammans med många aktörer och utifrån ett brett systemperspektiv. Fokus är omställning inom områden som reglering och policy, infrastruktur, fordon och logistik, affärsmodeller och beteenden. Stort fokus ligger också på att utveckla metoder för lärande, uppskalning, digitalisering och portföljstyrning. Ambitionen är att stärka förutsättningarna för att det som testas på sikt ska kunna bli ”det nya normala”. Längre ner på sidan kan du läsa om varje enskild demonstration, hitta kontaktpersoner och se filmer som visar arbete och resultat.
Med halva projekttiden kvar kan vi redan se konkreta framsteg som visar att djupt samarbete ger mätbara resultat som både minskar utsläpp och förbättrar stadsmiljön, och skapar samverkan för framtiden. Läs mer om våra resultat och framgångar halvvägs in i satsningen.
Konkreta resultat hittills
- Elektrifierade entreprenader: Två elektrifierade entreprenader är i gång, med ytterligare 6–8 planerade till 2026.
- Mikromobilitet: 50 nya eldrivna mopeder rullar på gatorna, med ytterligare 25 på väg.
- Stadsutveckling: 130 bilparkeringar har omvandlats till levande ytor (uteserveringar, grönska) – och en ny kajbalkong har skapats vid Munkbrohamnen.
- Policypåverkan: Möjlighet har skapats så att fossilfria lastbilar över 3,5 ton kan användas off-peak.
- Affärsmodeller: Konceptet ”Samla stan” etablerat: ramavtal för gemensamma transportupphandlingar med krav på eldrift mellan fastighetsägare och företagare.
Projektledare Jack Lu provsitter elektrifierade mikrofordonet Evig. Foto: Closer.
Studiebesök Gamla stan, foto Closer
Våra pågående systemdemonstrationer
Elektrifierade mikrotransporter
Den här demonstrationen omfattar två tillämpningar av elektrifierad mikromobilitet för last-mile-leveranser inom den planerade miljözon klass 3. Mindre eldrivna fordon utgör ett viktigt komplement till lättare lastbilar i städers transportsystem. De kräver färre materiella resurser för att tillverkas och behöver mindre energi och yta för att köras. Kombinerat med stationer där fordonens batterier kan bytas ut kan man öka deras effektivitet genom att minska tiden då de annars behöver stå stilla för att laddas.
Med kunskap om nya lösningar och tjänster för batteribyten kan vi uppnå högre servicenivåer genom att långa leveransrutter kan kortas med användandet av fler mikrofordon. Läs mer
Kontaktpersoner:
Fredrik Nilsson, fredrik.nilsson@plog.lth.se
Roland Elander, roland.elander@gocimo.com
Medverkande:
GoCimo, Foodora, Clean Motion, Lunds Universitet, IMIT, Stockholms stad
Sekundsnabba batteribyten accelererar omställningen till fossilfritt
Se filmen som visar framgångsrikt samarbete mellan GoCimo och Foodora i systemdemonstrationen elektrifierade mikrotransporter. Läs artikeln om hur testerna görs och vad resultaten kan leda vidare till.
Slopat nattförbud för mer off-peak
Demonstrationen av borttaget nattkörningsförbud för tunga fordon inom området för miljözon klass 3 syftar till att möjliggöra fler tysta off-peak transporter och därmed stötta omställningen genom att dyrare elektriska lastbilar kan användas en ännu större del av dygnet.
Inom demonstrationen utvecklas en testmiljö för digital kommunikation mellan väghållare och fordon för att öka regelefterlevnad och sprida information.
Dessutom följs effekter på transportsystemet upp inför fortsatt arbete med uppskalning av tysta off peak transporter i staden. Att minska den tunga trafiken dagtid bidrar till en stadsmiljö med mer plats för människor samtidigt som elektriska lastbilar kan minska delar av utmaningarna med off peak-transporter. Läs mer om slopat nattförbud, ny lagstiftning och hur bland andra Stockholms stad och Closer bidragit till den genom arbete inom projektet HITS.
Kontaktpersoner:
Andreas Säfström, Stockholms stad
Anja Quester, Stockholms stad
Medverkande:
Scania, Havi, Martin&Servera, Volvo, Technolution, Elis
Elektrifierad entreprenad
Elektrifieringen av arbetsmaskiner är i sin linda och historiskt har utbudet av elmaskiner varit begränsat. På senare år har dock utbudet vuxit rejält, vilket är en förutsättning för att omställningen ska kunna ta fart. Elektrifierade entreprenader ställer nya krav på upphandling, planering och genomförande. Denna demonstrator syftar till att utveckla kunskap och erfarenhet om elektrifierade byggentreprenader i tät stadsmiljö.
Målet är att utveckla processer och arbetssätt för att på ett kostnadseffektivt sätt kunna skala upp från piloter till stor skala och spridning till flera geografier och verksamheter. Detta kommer också bidra till ökad kunskap om hur utsläpp, stadsmiljö, arbetsmiljö och kostnadsbild påverkas av elektrifierade entreprenader jämfört med fossildrivna. Läs om genombrott för elektrifierad entrepenad i Stockholm och hur det gick till.
Kontaktperson:
Fadi Yeldico, Ellevio
Medverkande:
Ellevio, Volvo Construction Equipment, Stockholms stad
Införande av stadsmiljözon i Gamla stan och Södermalm
Arbetet syftar till att utveckla och stärka Gamla stans och Södermalms omställning med syfte att ge mer plats för stadsliv och människor och mindre för bilar. Demonstrationerna har fokus på kort- och långsiktiga förändringar i infrastrukturen, utvecklade affärsmodeller för omdaning av parkering och gaturum.
Arbetet handlar också om att utveckla nya sätt för att följa effekter som baserar sig på förändrade beteenden kopplat till mobildata och vistelsemätningar.
Kontaktperson:
Gustaf Krogh, Stockholms stad
Joanna Sauber, Stockholms stad
Medverkande:
The Train Brain, VTI, Placetoplan, Spacescape, Fastighetsägarna Stockholm, Mobility46, VTI, Evidens, Handelshögskolan i Stockholm CSR, Stockholms handelskammare
Foto: Fredrik Sandin Carlson
Rapporten Gatupotential visar att gatuprojekt ger tydliga nyttor
Dubblade bostadspriser, högre omsättning och 50 procent fler vistelser är tydliga effekter av hur stadsutveckling kan främja stadsliv, lokalt näringsliv och fastighetsvärden. Det visar rapporten Gatupotential, gjord av Scapespace inom STOLT.
Styr mot noll
Stockholms stad har som mål att nå en utsläppsfri innerstad till 2030. Inom STOLT har en av demonstrationerna fokuserat på den process det innebär för en stad att införa den nya typ av reglering som miljözon klass 3 är. I det praktiska arbetet att införa miljözon klass 3 i en del av Stockholms innerstad fångas lärdomar av den processen upp; allt från utredningsarbetet och intressentdialoger till kommunikation och juridisk prövning. Lärdomarna används sedan både i befintligt och kommande arbeten.
Utöver miljözonen tittar vi på andra åtgärder som tillsammans med miljözonen kan bidra till en snabbare omställning till hållbara transporter. Syftet är att minska avgaser och buller och därigenom minska risken för negativa hälsoeffekter på befolkningen.
Exempel på åtgärder som testas förutom införandet av miljözon klass 3 är arbeten för att stärka regelefterlevnad av miljözoner, öka kunskapen om hållbara transporter till olika branscher, inventering av cykel- och bilparkering på gatumark och i garage och intervjuer med fastighetsägare kring användningen av parkeringsytor.
Kontaktperson:
Amanda Baumgartner, Stockholms stad
Medverkande:
The Train Brain, Mobility46, IVL
Samla stan
Målet är att fastighetsägare går samman och upprättar gemensamma ramavtal för fossilfria avfallstransporter, som näringsidkare i fastigheterna kan avropa. Med större kundunderlag ökar möjligheten till rabatter för avfallshämtning vilket skapar incitament att ansluta sig. Se gärna Samla-stan-filmen!
Arbetet förväntas bidra till färre och fossilfria transporter som innebär minskade utsläpp samt spridning av en metodik för utformandet av ramavtal med krav på fossilfria transporter.
Kontaktperson:
Louise Lööf, ElectriCITY
Medverkande:
ElectriCITY, Ellevio, Edeva, Gamla Stans Företagsförening, Gamla stan i samverkan, Remondis, Trafikverket
Film av ElectriCity, Samla Stan.
Projektledare
Stockholms stad
Kontakt: martina.arnell@stockholm.se
Partners
35 partners medverkar i STOLT.
CLOSERs roll
Jack Lu är biträdande projektledare och stöttar staden i projekt- och processledning, koordinering och kommunikation av de sex demonstrationerna.
Finansiärer
Viable Cities via Vinnova och Energimyndigheten.
Aktiviteterna som STOLT genomför är en del av Viable Cities satsning på klimatneutrala städer 2030.
Läs mer
Stadsmiljözon Gamla stan, Stockholms stads webbplats
Miljözon klass 3, Stockholms stads webbplats
Stadsmiljözon Södermalm
Viable Cities webbplats
Stockholms stad - smart och innovativ stad
Vill du vara med?
Kontakta oss gärna för mer information eller för att bli satt i kontakt med demoledare eller partners.
Jack Lu
